采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）

细长压杆常用普通碳素钢制造，而不用高强度优质钢制造，这是因为:   祺智EV安全性同级领先，车身55%采用了高强度和超高强度热成型钢材。 下列钢制品中，必须用特殊性能低合金高强度钢制造的有（ ）。 主要受力构件之间采用高强度螺栓连接，曾用过的高强度螺栓或曾经预装拧紧力矩超过拧紧力矩%以上的高强度螺栓不准再使用（） 轴心受压构件中，采用强度很高的高强度钢筋是经济的。() 第十代雅阁车身采用高强度钢比例为（）。 逸动采用了哪一种高强度车身（） 新一代凌派车身采用高强度钢比例为？（） 十三号车钩提高牵引吨位最有效，最经济的措施是采用低合金高强度铸钢制造（） 普通钢筋混凝土受弯构件中不宜采用高强度钢筋，是因为采用高强度钢筋会使构件的（）和（）不容易满足，且强度得不到充分利用。 威朗GS的车身结构采用（）高强度钢打造，显著提升了强度和耐久性能 C.T6采用高强度轻量化车身设计，车身共采用（）种复合材料焊接而成 由于车身底部前段的前纵梁和前横梁直接影响前车轮的定位，故它们由高强度钢制造，形成箱形截面。 为何在钢筋混凝土受弯构件中不能有效地利用高强度钢筋？而在预应力混凝土构件中则必须采用高强度钢筋？ 高强度螺栓连接设计，宜符合连接强度（）构件的原则 东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度以上钢材的使用率达25%以上；高强度以上钢材使用率高达60%。 东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度以上钢材的使用率达25%以上；高强度以上钢材使用率高达60%（） 紧线器各部件都用高强度钢制成（） 金属结构主要受力构件之间采用高强度螺栓连接时，曾用过的高强度螺栓，只要不损坏，就可以再次使用（） 配制高强度、超高强度混凝土，须采用以下哪种混凝土掺合料（）