SMA路面碾压终了的表面温度应不低于90℃

在有关施工技术规范中，对石油沥青混合料的碾压温度规定为：开始碾压的温度为10O℃～120℃，碾压终了的温度不低于（） 汤温是判断“过桥米线”质量的重要标准,汤的表面温度不低于70℃。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于90℃后，方可开放交通）（） 管道经过保冷后，其保护层外表面温度要求不低于当地环境的（）温度。 某城市新建道路工程，全长4300m，路宽16.5m。路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，准备施工。为保证SMA改性沥青混凝土面层施工质量，施工组织设计中规定压实层厚度不大于150mm，初压开始温度应不低于1200C，碾压终了的表面温度应不低于900C。摊铺后应紧跟碾压 钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃，轨底角加热表面温度不低于830℃（） 钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃，轨底角加热表面温度不低于830℃。 SMA路面宜采用碾压（） 热拌沥青混合料路面表面温度低于℃后，方可开放交通（） 一般说，冬季土石坝施工，开采温度不低于5～10℃、碾压温度不低于2℃，便能保证土料的压实效果。() 一般说，冬季土石坝施工，开采温度不低于5～10℃、碾压温度不低于2℃，便能保证土料的压实效果（） 在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，钢管桩基体金属表面温度不低于露点以上（）。 水泥试验室的温度应为20℃±2℃，相对湿度应不低于50%。湿气养护箱温度应为20℃±1℃，相对湿度不低于90%（） 油机室内温度应不低于()。 PVAC使用温度应不低于（） PVAC使用温度应不低于（） 热拌沥青混合料路面应完全自然冷却，混合料表面温度低于（）后，方可开放交通。  某城市新建道路工程，全长4300m，路宽16.5m。路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，准备施工。为保证SMA改性沥青混凝土面层施工质量，施工组织设计中规定压实层厚度不大于150mm，初压开始温度应不低于1200C，碾压终了的表面温度应不低于900C。摊铺后应紧跟碾压，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压。采用轮胎压路机时应遵循“紧跟，快压，低频，高幅”的原则。施工过程中应密切注意SMA混合料碾压产生的压实度变化，以防止过度碾压。【问题】1、本工程施工组织设计中SMA改性沥青混凝土面层的施工要求是否妥当？不妥之处请改正。 进行SMA路面施工时，天气温度不得低于（）。 结构物冬季施工时，应保证混凝土的出机温度不低于( )℃，入模温度不低于（ ）℃。