发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机（）引起的。

发动机向蓄电池充电时,电流表在正常情况下,指针应指向() 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时，技术人员甲说，如果测试时发动机转速偏低，蓄电池放电、用电器打开过多，都会造成充电系统充电电流过小；技术人员乙说，如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏，也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的？（） 当发动机中速以上运转时，电流表指示放电（--5~--3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机（）故障 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（） 电流表用来指示蓄电池的充电电流或放电电流的大小，它（）在电路中，当电流表的指针指向“+”侧时，表示蓄电池处于（）状态。 发动机电流表用来指示蓄电池的工作状态，当电流表指针指向负方向时，表示蓄电池的工作状态为（）。 电流表是用来指来指示蓄电池放电和充电电流的（） 控制电源柜上的双向指针电流表，指向“—”表示为放电电流，指向“＋”表示为充电电流（） 充电系充电电流过大的故障原因是（） 充电电流过大会引起（）现象。 如果充电电流过大，拆下磁场接柱导线后充电电流减小，则故障在（）。 充电电流过大的故障原因可能是（）。 如果充电电流过大，拆下磁场接柱导线后，充电电流仍大，则故障在（）。 如蓄电池充电电流表指示为0，调节充电机电压，充电电流表指示仍为0，则蓄电池发生（），应退出（），将两段直流母线（）运行。 如蓄电池充电电流表指示为0，调节充电机电压，充电电流表指示仍为0，则蓄电池发生（），应退出（），将两段直流母线（）运行 电流表表盘两侧有“+”、“—”标记，发电机向蓄电池充电，电流表指针指示(),发电机向蓄电池放电，电流表指针指示()。   牵引车电流表用来指示的充电电流值，同时还可以监视充电系是否正常工作（） 发电机充电电流过大，会引起（）现象。 若发电机充电电流过大，应检查（） 推煤机发动机转速一定，电流表摆动大，发动机全速运转而照明闪烁？