()高压电路短路不是点火系故障。

具有通断正常负荷电流，并在电路出现短路故障时自动切断故障电流，保护高压电线和高压电器设备安全的作用，此电气设备为（ ）。 具有通断正常负荷电流，并在电路出现短路故障时自动切断故障电流，保护高压电线和高压电器设备安全的作用，此电气设备为（）。   点火系统中能将高压电分配到各缸的元件是（）。 汽车点火系可以将电源供给的( )低压电变为15～30kV的高压电。 发电机点火系中的（）能把低压电流转换成高压电流。 打开点火开关，如电流表指针指示为3～5A，应按高压电路断路故障检查。 ()点火式发动机判断低压电路故障时，采用试灯法检测点火系故障时，未打开点火开关，试灯亮处，故障为短路。 根据SantanaB2的点火控制和高压电分配方式，应属于（）点火系统。 点火系必须产生并提供足以击穿（）的高压电，以保证汽缸点火的可靠性。 发动机点火系能产生高压电的零部件是（） 普桑发动机的点火控制和高压电分配方式，应属于（）点火系统。 蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。 汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为()以上的高压电。 汽车发动机蓄电池点火系可以将12V低压电升为（）的高压电。 高压电路的组成部件中，（）将低压电转变为高压电。 点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。 高压电动机最严重的故障是定子绕组相间短路。 汽车点火系可以将电源供给的24V低压电变为15～3kV的高压电。 发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。 汽车（）由低压电路和高压电路组成。