牵引变流器的中间直流环节电压为1650V（）

CR400BF型动车组牵引变流器中间直流环节设有接地电压传感器，检测牵引变流器的接地故障（） 牵引变流器中间直流电压达到1800V时，工作接触器K闭合。（) CRH3C型动车组列车在低速（小于80km/h）过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开（） 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（ ）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。 CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节额定电压是直流1550V（） CRH1型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节额定电压是直流1550V（） 牵引变流器中间直流电压达到（）V时，工作接触器K闭合，充电接触器AK断开。 CR400BF型动车组电源由牵引变流器中间直流环节提供（） 如果直流环节电压低于低压等级，则会检测到低压且变流器保护封锁（） CRH380B（L）型动车组列车在低速（小于80km/h）过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致线路开关Q1断开（） CRH380C（L）型动车组辅助变流器输入由牵引变流器输出中间直流电；双辅助变流器直接连接到牵引变流器的中间电路上,标称电压为（） CR400BF型动车组牵引变流器通过中间直流环节为提供电源（） 如果CRH1A动车组中间直流环节正常放电程序中发生故障，则放电电阻将直流环节电容器两端电压放电到低于V（） 如果CRH1A型动车组中间直流环节正常放电程序中发生故障则放电电阻将直流环节电容器两端电压放电到低于V（） 辅助变流器预充电电路中，中间直流回路电压达到V，辅助变流器的预充电过程完成（） CRH1型动车组变流器中间直流环节的功能由二次谐波滤波器、DC环节电容共同完成（） 新八轴HXD2型电力机车牵引变流器中间回路电压（）V。 当中间直流回路电压达到（）V时，辅助变流器预充电过程方完成。 国产HXD1型电力机车通过IDU显示检查主变流器中间直流电压，确定TCU中间直流电压（ ）V正常。 CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源（）