牵引变流器中间直流电压达到（）V时，工作接触器K闭合，充电接触器AK断开。

当中间直流回路电压达到（）V时，辅助变流器预充电过程方完成。 当输入电压达到（ ）时，牵引箱内主接触器闭合。 国产HXD1型电力机车通过IDU显示检查主变流器中间直流电压，确定TCU中间直流电压（ ）V正常。 辅助变流器预充电电路中，中间直流回路电压达到V，辅助变流器的预充电过程完成（） 风机并网过程：闭合预充电单元，直流电压（），转子接触器同步，直流电压（），在滤波回路有一定压降，电流为（）A，滤波回路可以滤掉（）以上 的谐波。如果没有预充电环节，直接吸和网侧接触器，（较大的电势差使转子接触器造成较大的冲击，形成瞬间过电流）。启动网侧变频器，直流电压（），断开预充电单 元接触器，网侧变频器电流（）左右，电机侧变频器电流（）左右。风机转速达 到1200-1400rpm，电机侧变频器注入（）A 电流，电机定子侧电压达到定子接触器闭合。定子电压幅值（）.（）与电网电压一致（）闭合，风机并网发电。 "短接接触器闭合( )后，断开充电接触器，牵引逆变器预充电完成。 重庆5号线As型地铁车辆当中间直流电压在一定时间内达到输入电压的后，短接接触器才可以切换至闭合状态（） 当输入电压达到时，牵引箱内主接触器闭合（） HXD3型机车上辅助变流器中间直流电压额定值为V 预充电时直流母排电压可以达到（）左右，当网侧变频器接触器闭合，同时预电接触器（），能量从网侧经变频器至直流母排，母排电压为（）左右 CRH380C（L）型动车组辅助变流器输入由牵引变流器输出中间直流电；双辅助变流器直接连接到牵引变流器的中间电路上,标称电压为（） 预充电时直流母排电压可以达到975VDC左右，当网侧变频器接触器闭合，同时预充电接触器断开，能量从网侧经变频器至直流母排，母排电压为（）VDC左右 预充电时直流母排电压可以达到（）VDC左右，当网侧变频器接触器闭合，同时预充电接触器断开，能量从网侧经变频器至直流母排，母排电压为1050VDC左右 风机并网过程：闭合预充电单元，直流电压（），转子接触器同步，直流电压（），在滤波回路有一定压降，电流为（）A，滤波回路可以滤掉（）以上 的谐波。如果没有预充电环节，直接吸和网侧接触器，（较大的电势差使转子接触器造成较大的冲击，形成瞬间过电流）。启动网侧变频器，直流电压（），断开预充电单 元接触器，网侧变频器电流（）左右，电机侧变频器电流（）左右。风机转速达 到1200-1400rpm，电机侧变频器 线圈额定电压为220V的交流接触器如错接到220V直流电源上时，则（）。 短接接触器闭合3s后，断开充电接触器，牵引逆变器预充电完成。( ) 短接接触器闭合1s后，断开充电接触器，牵引逆变器预充电完成。( ) 当主变流器中间回路电压小于等于2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器（ ）。 "牵引系统充电接触器KM2闭合超过（ ）秒仍未充电到电网85%时，短接接触器KM1则无法闭合。 牵引变流器的中间直流环节电压为1650V（）