零速指示断路器（ZVRCB）本端控制，紧急制动不能缓解，；（注：关门状态下断开两端断路器，本端两个开门灯灭，无法开门；开门状态下断开两端断路器，本端关门灯亮，无法关门）（）

按下紧急制动按钮，机车会实施紧急制动，但不会断开主断路器（） 为何紧急制动，导致主断路器分断？ 紧急制动缓解是指只要所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时，EB就会自动缓解（） 地铁AS型列车紧急制动只有在零速状态下才允许复位，零速旁路可以旁路因零速继电器故障导致的列车紧急制动不缓解（） 紧急制动的施加是可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时并将司控器打到快速制动位，紧急制动自动缓解（） 停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查并断合本端司机室的空气断路器EBCB、 ( )等。 紧急制动不能缓解（） 紧急制动的施加是不可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时紧急制动才能被缓解（） 断开本端“零速列车线断路器1”及“零速列车线断路器2”关门前需做好 自动制动手柄“紧急停车”位，机车实施紧急制动，同时会断开主断路器（） 远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动。( ) 紧急制动按钮拍下后，列车的高速断路器会自动断开（） 在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。 CRH6A统型动车组断开[制动控制装置]断路器后，动车组不会自动触发紧急制动（） ERMe断路器（ERMeCB）本端控制，断开后本端ERMe模块（） 紧急制动不能缓解时，检查4个红色紧急制动按钮是否恢复（） LKJ主机紧急制动能直接驱动电力机车主断路器动作（） NJS9型电客车紧急制动的施加是不可逆的,仅当所有紧急制动触发条件都消失,且列车到达零速时紧急制动才能被缓解。( ) DDU黑屏时，严禁使用ATPFS，否则会丢失零速信号，导致紧急制动无法缓解（）