分配阀在"保压位"时，容积室压力的漏泄可随时得到补偿（）

109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解（） 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） 分配阀主阀用于本身的制动、缓解与保压位（） 分配阀是根据_______压力变化来控制容积室的压力变化。 109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（） 分配阀在“保压”位置时，通路均被遮断（） 分配阀在初制动位时，工作风缸的压力不能进入容积室，机车（BLANK1）制动作用 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） DK-1型制动机的分配阀的作用是根据_______压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化以实现机车的制动、缓解与保压作用。 电空位操作，大闸在运转位时，排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管压力（） 109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（） 109型机车分配阀容积室的最高压力限制是靠( )完成的。 109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？ 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用（） 自阀手柄运转位，分配阀排风口排风不止为供气部分漏泄（）