齿轮的疲劳点蚀是由齿面化学腐蚀造成的。

在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于__的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在__ 如发现齿轮工作面发生疲劳点蚀，且每一个齿面的点蚀面积小于齿面的60%，应及时更换。 疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由造成的（） 在润滑良好的闭式齿轮传动中,齿面疲劳点蚀失效不会发生 高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是齿面疲劳点蚀。() 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在()。 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 。 何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？ 齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于交变接触应力的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在__ 齿轮表面抗点蚀能力主要与齿面硬度有关，齿面硬度越高，则抗点蚀能力越高。 齿面疲劳点蚀首先发生在轮齿的 疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（） 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在???? 。 拆卸(　　)时应该检查齿面磨损．腐蚀和点蚀情况。 在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于接触应力的反复作用而产生的,点蚀通常首先出现在节线附近齿根一侧 如何判断齿面出现疲劳点蚀的齿轮是否应该更换？ 齿轮失效形式有（）、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、（）。 减速器齿轮的齿表面的疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过时，应报废（）