多选题

下列对编制调车作业计划的依据描述错误的是()

A. 电客车和工程车洗车计划
B. 车辆检修所提供的车辆检修计划
C. 救援列车的开行
D. 机车车辆的调试计划
E. 生产调度提报的施工计划

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多选题
下列对编制调车作业计划的依据描述错误的是()
A.电客车和工程车洗车计划 B.车辆检修所提供的车辆检修计划 C.救援列车的开行 D.机车车辆的调试计划 E.生产调度提报的施工计划
答案
多选题
下列对编制调车作业计划的依据描述正确的是()
A.电客车和工程车洗车计划 B.车辆检修所提供的车辆检修计划 C.救援列车的开行 D.机车车辆的调试计划 E.生产调度提报的施工计划
答案
主观题
调车作业计划的编制依据是什么
答案
主观题
调车作业计划编制的依据是什么?
答案
单选题
调车作业计划编制的主要依据之一是计划()
A.货运 B.列车出发 C.阶段 D.列车到达
答案
多选题
下列对调车作业计划的传达和变更描述错误的是()
A.信号楼应向调车员下达书面调车计划,并注明安全注意事项 B.一批调车计划不超过三勾或变更计划不超过三勾时,可以口头方式布置 C.变更作业计划不必停车传达 D.未经调车领导人同意,作业人员不准私自变更调车作业计划 E.车场调度用传真向信号楼传达计划
答案
单选题
下列对编制运行计划描述错误的是()
A.低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定 B.进入早高峰时,班次的变动 C.交接班时间的停站时间,要注意不能太短 D.进入晚高峰,车辆间隔与早高峰不同
答案
单选题
下列对编制运行计划描述错误的是()
A.低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定 B.进入早高峰时,班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当,目的明确 C.交接班时间的停站时间,要注意不能太短 D.进入晚高峰,车辆间隔与早高峰不同
答案
多选题
下列对不能进行调车作业的规定描述错误的是()
A.无调车计划可以调车 B.调车计划不清楚不准调车 C.停留车位置不清楚不准调车 D.一批计划口头变更超过四勾不准调车 E.线路两旁堆积货物侵入限界或调动超限无安全措施不准调车
答案
判断题
( ) 调车作业计划由调车指挥人编制。
答案
热门试题
调车作业计划变更()时,须重新编制调车作业计划后执行。 编制摘挂列车摘挂调车作业计划需要的资料很多,下列资料中是编制摘挂调车作业计划时需要掌握的有() 调车计划是调车作业的行动依据,对完成起着非常重要的作用() 调车作业计划变更时,须重新编制调车作业计划单后执行() 车站调车作业计划由谁编制?如何编制? 调车作业计划由调车长负责编制() 调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划,由调车指挥人负责编制 调车作业计划是保证实现班计划的调车作业具体行动计划,由调车领导人负责编制 编制调车作业计划资料来源() 编制调车作业计划要做的() 编制调车作业计划要求做到() 下列对调车计划的变更描述错误的是() 调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划,应使用 调车作业时()为调车领导人,负责编制传达调车作业轮廓计划单和调车作业计划通知单 调车领导人编制调车作业计划,应以( )下达。 调车作业计划,因作业需要可编制“前顶后拉”作业计划() 调车作业计划变更钩以上时,须重新编制调车作业计划单后执行() 调车作业计划要结合编制() 车站的调车作业计划由调车领导人编制() 调车领导人应地编制、布置调车作业计划()
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