下列对编制运行计划描述错误的是（）
A. 低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
B. 进入早高峰时，班次的变动
C. 交接班时间的停站时间，要注意不能太短
D. 进入晚高峰，车辆间隔与早高峰不同
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下列对编制运行计划描述错误的是（）
A.低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定 B.进入早高峰时，班次的变动 C.交接班时间的停站时间，要注意不能太短 D.进入晚高峰，车辆间隔与早高峰不同
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下列对编制运行计划描述错误的是（）
A.低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定 B.进入早高峰时，班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当，目的明确 C.交接班时间的停站时间，要注意不能太短 D.进入晚高峰，车辆间隔与早高峰不同
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下列对编制调车作业计划的依据描述错误的是（）
A.电客车和工程车洗车计划 B.车辆检修所提供的车辆检修计划 C.救援列车的开行 D.机车车辆的调试计划 E.生产调度提报的施工计划
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以下描述运行计划具体编制过程错误的是（）
A.高峰过后，拉大间隔，剔出单班下班点和吃饭班次，但要注意，原则是视情况，行车间隔不能无原则的增大，而且要保持相对稳定和均匀 B.低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定 C.交接班时间的停站时间，尽量缩短 D.进入晚高峰，车辆间隔与早高峰一样
答案
下例对列车运行计划编制原则描述正确的是（）
A.运力与运量相匹配原则 B.行车交路匹配客流特征原则 C.换乘衔接匹配原则 D.运输成本控制原则
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下列关于编制计划作用的描述，错误的是（）
A.计划可以为组织的稳定发展提供保证 B.计划可以缩短协调工作所花的时间 C.计划可以明确组织成员行动的方向和方式 D.计划可以合理配置资源提供依据
答案
下列对运行计划描述正确的是（）
A.各单位编制的运行计划必须符合线路的客流情况，经公司审核批准后实施 B.各单位编制的运行计划必须符合线路的客流情况，可自行先试运行再向公司报告 C.对线路运行计划，（平日计划和双休日计划）原则上应根据冬夏两季客流变化分别编制 D.对线路运行计划，（平日计划和双休日计划）原则上应根据冬夏两季客流变化分别编制
答案
下列对运行计划描述正确的是（）
A.各单位编制的运行计划必须符合线路的客流情况，经公司审核批准后实施 B.各单位编制的运行计划必须符合线路的客流情况，可自行先试运行再向公司报告 C.对线路运行计划，（平日计划和双休日计划）原则上应根据冬夏两季客流变化分别编制、修改冬季运行计划和夏季运行计划，冬季计划于11月1日起执行，夏季计划于6月1日起执行 D.对线路运行计划，（平日计划和双休日计划）原则上应根据冬夏两季客流变化分别编制、修改冬季运行计划和夏季运行计划，冬季计划于10月1日起执行，夏季计划于5月1日起执行
答案
在编制施工成本计划时，对预备费的考虑，下列描述错误的是（）。
A.编制成本支出计划时，要在项目总体层面上考虑总的预备费 B.编制成本支出计划时，要在主要的分项工程中安排适当的不可预见费 C.编制成本支出计划时，不需要在不必要的分项工程中安排不可预见费 D.编制成本支出计划时，要在所有的分项工程中安排适当的不可预见费
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下列对施工计划的编制原则描述正确的是（）
A.施工计划须均衡安排，避免集中作业 B.施工计划申报须严格控制好月计划、周计划及日补充计划的比重，确保施工计划严谨性 C.施工计划编制须满足施工实际需要，避免施工抢点及资源浪费 D.车辆段的施工计划不需要考虑车辆段内车辆检修、设备检修工作及其他生产需求 E.临时补修计划优先安排
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下列对编制调车作业计划的依据描述正确的是（）
下列对采购计划编制表述错误的是（）
（）是对编制、设计和实施个别化教学计划的注意事项错误的描述。
（）是对编制、设计和实施个别化教学计划的注意事项错误的描述。
（）是对编制、设计和实施个别化教学计划的注意事项错误的描述。
下列对项目范围管理计划的描述错误的是（）
以下对运行计划描述正确的是（）
乘务计划对根据运行计划（运行图）的相关要求编制的（）
以下对运行计划的概念描述正确的是（）
以下对运行计划的概念描述正确的是（）
下列选项中对关键线路法网络计划的描述错误的是（）。
编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是（）
编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是（）
以下对施工计划申报描述错误的是（）
下列对车辆段内列车、车辆运行速度描述错误的是（）
下列对市场匹配型模式员工福利计划的描述，错误的是（ ）。
下列关于单位工程施工进度计划编制方法中劳动量的描述错误的是（ ）
下面各项对沟通计划的描述，（）是错误的。
对不同计划类型特点的描述错误的是（）
乘务计划是根据运行计划（运行图）的相关要求编制的。
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