接触网动态检测中是通过来检测受电弓和接触线的脱离时间，评价弓网配合关系（）

车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 接触压力检测属于接触网动态检测（） 系统主要检测参数有：弓网接触力、接触网网压、接触线高度、接触线动态拉出值、接触线硬点、燃弧等（） 简述接触网静态检测和动态检测的区别。 简述接触网静态检测和动态检测的区别 接触网精测精修是指通过检测静态条件下的弓网作用参数，测量动态条件下的接触网几何位置。动态（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）监测的主要内容是接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 供电段负责接触网动态检测的技术人员，每月添乘接触网动态检测车检查接触网动态检测装置使用情况，观察弓网运行状态，发现问题及时进行处理，并做好添乘记录（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 接触网静态检测中接触线位置的检测周期为（） 起道，接触网导线的高度如果超过受电弓的最大工作高度时，受电弓就可能脱离接触网导线或因接触不良二影响几次和采取用电电流（） 接触网动态检测评价标准中弓网最小接触力按为评价单位（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 接触网动态检测评价标准中接触线高度按为评价单位（） 的作用是确定受电弓与接触网的系统功能，它是通过接触网检测车、巡检车的运行检测来实现有关项目及技术参数的检查（） 电力机车通过受电弓（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受等（） CRH380A（）受电弓在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在（）范围内 受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能（） 动态检测是指利用（）等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。 “接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线（）处接触线的上方