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受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能()

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受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能()
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判断题
升弓后检查各碳滑板与接触网的接触状态,要求2根碳滑板均与接触网接触。
答案
单选题
升弓状态下,碳滑板与接触网接触良好,检查正常后,手指向碳滑板与接触网接触部分,口呼:“”()
A.“ 涂层无掉块 ” B.“ 两滑板均接触良好” C.“工具、材料无遗留 ” D.“ XX 道 XX 列位渡板已全部收回,挂链已挂好 ”
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判断题
动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑板、双碳滑板,接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板()
答案
多选题
电力机车通过受电弓(集电器)从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受等()
A.隧道 B.跨线桥梁漏/排水 C.物件脱落侵入 D.漏水
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单选题
__的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时,与接触网接触的受电弓能自动下落,从而避免接触网和受电弓的损坏()
A.自动降弓装置 B.自动降弓用关闭阀 C.快速排气阀 D.试验阀
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主观题
电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受__等
答案
判断题
碳滑板或羊角有异常磨耗则需检查碳滑板是否与接触网平行或者检查受电弓的弓网接触压力是否在压力值允许范围(120±10)N内()
答案
单选题
接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分为()
A.承力索 B.接触线 C.吊弦 D.连接零件
答案
单选题
电客车运行时,通过其受电弓与接触网接触,而将电能传送给电客车()
A.滑动 B.滚动 C.摇摆 D.间断
答案
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受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm() 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm() 双周检检查受电弓弓头是否绕弓头转轴自由摆动,其在运行中,可保证弓头碳滑板与接触网更好() 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触() 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时() 受电弓降弓时间应在碳滑板离开接触网后不大于7s的时间内降弓完毕() 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等() 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 受电弓与接触网的关系称为“”() 接触网动态检测系统通过在受电弓上安装检测接触网的硬点() 列车受电弓碳滑板出现了偏磨现象,与接触网的真实接触面积较小,则在运行过程中会出现全列牵引丢失现象() 为确保碳滑板运行中在有效范围内与接触网滑动接触,接触网以“之”字型分布() 电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受隧道、跨线桥梁漏/排水、物件脱落侵入等 "受电弓气阀箱内( )可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用来测量弓网间的压力() 碳滑板硬度太大会使接触网() 受电弓是安装在----上从接触网上获取电能的装置() 受电弓与接触网接触压力为__,现场要求升降弓时间为__ 受电弓与接触网的接触压力为,升降弓时间标准为() 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系,它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面()
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