增压柴油机普遍采用空气中间冷却器，对增压空气进行冷却，以降低增压空气（）

增压机末端冷却器后空气温度要求（） 在空气进入气缸之前将增压空气温度，称为增压空气中间冷却（） 柴油机前后增压器的冷却水属于高温冷却水系统。 柴油机前后增压器的冷却水属于低温冷却水系统（） 柴油机前后增压器的冷却水属于低温冷却水系统 柴油机前后增压器的冷却水属于高温冷却水系统（） 按照充填新鲜空气的方法，柴油机可分为增压和非增压柴油机。 按照充填新鲜空气的方法，柴油机可分为增压和非增压柴油机（） 增压机冷却器后空气温度要求小于等于40℃（） 增压机一段冷却器后空气温度要求（） 增压机冷却器后空气温度要求小于等于30℃（） 发电车柴油机中间冷却器的作用是（） 16V280ZJA型柴油机用于冷却增压空气的水系统是低温水系统（） JMY450FX9G型内燃机车采用的C13型柴油机是四冲程电子控制柴油机，并具有废气涡轮增压和空气中间冷却装置（） JMY450FX9G型内燃机车采用的C错3型柴油机是四冲程电子控制柴油机，并具有废气涡轮增压和空气中间冷却装置（） 增压系统中的空气冷却器的作用是（） 柴油机进气空气是通过来进行增压的（） 增压器冷却水进水管与柴油机冷却水管并联，由水泵供水（） 柴油机通向涡轮增压器的冷却水管路是高温水冷却系统（） Z12V190B型柴油机为四冲程，（）冷、带有空汽中间冷却的高速，增压柴油机。