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增压机冷却器后空气温度要求小于等于40℃()

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后冷却器作用将空气压缩机排出的压缩空气温度由140~170℃降至30~40℃() 后冷却器排气温度不超过()℃。 采用表面冷却器的方法,使表面冷却器的表面温度低于空气温度,但又没有达到空气露点温度,这一()。 增压柴油机普遍采用空气中间冷却器,对增压空气进行冷却,以降低增压空气() 主励磁机空气冷却器后空气温度高于(),汽轮机自动保护跳闸 在空气进入气缸之前将增压空气温度,称为增压空气中间冷却() TSA型螺杆空压机冷却器分为前后两部分,分为油冷却器和空气后冷却器,均采用方式() 后冷却器排气温度不允许超过()℃。 表面式空气冷却器可使空气温度下降,但不能除湿() 一般情况下由后冷却器送出的压缩空气温度为() 舱外空气温度不变,含湿量增大,空气冷却器的() 舱外空气温度不变,含湿量增大,空气冷却器的()。 中间冷却器冷却效率下降,其特征是排气温度升高,能耗增加和空气量减小() 膨胀增压机冷却器内漏的判断,以下说法正确的是() 一般要求冷却器排水温度小于50℃。() 国标规定空压机后冷却器出口所设的空气高温报警装置在温度超过()时应发出警报。 气压机中间冷却器温度可随意控制。 气压机中间冷却器温度可随意控制() 空压机内置空气冷却器冷却水经流过() 经过中间冷却,空压机的压缩空气温度降低()
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