超大型船舶，停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中（）
A. 空船状态（Ba/L·d=1.8）时，Ⅴy=1/20·Ⅴa；（Ⅴa为风速）
B. 满载状态（Ba/L·d=0.8）时，Ⅴy=1/50·Ⅴa
C. 空载状态（Ba/L·d=1.8）时，Ⅴy=1/30·Ⅴa
D. 空载状态（Ba/L·d=0.8）时，Ⅴy=1/50·Ⅴa
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超大型船舶，停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中（）
A.空船状态（Ba/L·d=1.8）时，Ⅴy=1/20·Ⅴa；（Ⅴa为风速） B.满载状态（Ba/L·d=0.8）时，Ⅴy=1/50·Ⅴa C.空载状态（Ba/L·d=1.8）时，Ⅴy=1/30·Ⅴa D.空载状态（Ba/L·d=0.8）时，Ⅴy=1/50·Ⅴa
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超大型船舶，停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中：（）
A.空船状态（Ba/L•d=1.8）时，Ⅴy=1/20•Ⅴa；（Ⅴa为风速） B.满载状态（Ba/L•d=0.8）时，Ⅴy=1/50•Ⅴa C.空载状态（Ba/L•d=1.8）时，Ⅴy=1/30•Ⅴa D.空载状态（Ba/L•d=0.8）时，Ⅴy=1/50•Ⅴa
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超大型船舶,停船时的横风漂移速度v,在深水中（）
A.空船状态（Ba/L·d=1.8）时,vy=1/20·va B.满载状态（Ba/L·d=0.8）时,vy=1/50·va C.空载状态（Ba/L·d=1.8）时,vy=1/30·va D.空载状态（Ba/L·d=0.8）时,vy=1/50·va
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超大型船舶,停船时的横风漂移速度Vy在深水中（Va为风速）（）
A.空载状态（Ba/L×d=1.8）时.Vy=1/20×Va B.满载状态（Ba/L×d=0.8）时.Vy=1/50×Va C.空载状态（Ba/L×d=0.8）时.Vy=1/30×Va D.满载状态（Ba/L×d=1.8）时.Vy=1/50×Va
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满载的超大型船舶在常速状态下航行,受正横风影响往往呈现（）
A.船首顺风偏转 B.船首逆风偏转 C.偏转方向不定 D.向上风漂移
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根据试验结果，超大型船舶在水深与吃水之比为1.25倍时，进行旋回试验，其旋回圈比深水中增大约为（）
A.50% B.60% C.70% D.80%
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航行中的漂移速度 Ⅴy＇与停船时的漂移速度Ⅴy之间的关系（）
A.航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船时的漂移速度 Ⅴy小 B.航行中的漂移速度Ⅴy＇于停船时的漂移速度 Ⅴy一样大小 C.航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船时的漂移速度 Ⅴy大 D.航行中的漂移速度Ⅴy＇可能与停船时的漂移速度 Ⅴy方向相反
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满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（）
A.船首顺风偏转 B.船首逆风偏转 C.偏转方向不定 D.向上风飘移
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（）根据《长江江苏段船舶定线制规定》,下列 船舶应在深水航道内行驶。①超大型船舶 ②大型船舶 ③高速船 ④大型吊拖船队 ⑤小型船舶
A.①②③④⑤ B.①②③ C.②③④ D.①③④⑤
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超大型船舶在锚泊时，通常采用（），抛锚时多用（）。
A.单锚泊法，退抛法 B.单锚泊法，进抛法 C.双锚泊法，进抛法 D.双锚泊法，退抛法
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超大型船舶的计程仪采用六波束，它可提供__速度（）
超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：（）
超大型船舶靠泊时的靠拢角度多取为（）。
超大型船舶的计程仪采用六波束，它可提供速度指示项目（）。
风从正横附近吹来，船舶漂移的速度最大。
风从正横附近吹来，船舶漂移的速度最大（）
超大型船舶在锚泊时，抛锚时多采用（），余速控制在（）。
靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（）
在实际操纵中超大型船舶的入泊速度应控制在（）米/秒之内。
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以船速vx,航行于深水的船舶,受横风的作用,其横向漂移速度vy与vx和相对风速Va的关系为（）
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