船舶满载船尾受风面积,高速箭进市海震繇而的偏骚律是（）

船舶高速后退中受风时的偏转趋势为（） 根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（） 游艇前进中，正横前来风，满载或半载、首倾、艇尾受风面积大，游艇逆风偏（） 作业中船舶左右（船头船尾）偏摆时，偏摆达（）度时，禁止双箱作业 一般情况下船舶风动力转船力矩系数与__有关。①船舶种类;②船舶载况;③船舶受风面积;④风舷角（） 满载的超大型船舶在常速状态下航行,受正横风影响往往呈现（） 满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（） 船舶高速后退中受风时的偏转趋势为。①尾找风;②首找风;③转向横风;④用舵往（） 船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 重载船在海上高速行驶时，正横前来风，船舶受风影响出现的偏转情况是：（） 单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有（）Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷 船舶压载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是（） 在深水中,静止中的船舶,正横附近受横风时满载状态下,水上侧面积与船长吃水之比B/L*d=1.0时（V为相对风速）（） 船舶高速后退中受风时的偏转趋势为：Ⅰ、尾找风 Ⅱ、首找风 Ⅲ、转向横风 Ⅳ、用舵往往难以控制（） 在深水中,静止中的船舶,正横附近受横风时,满载状态下,水上侧面积与船长吃水之比Ba/L.d≈1.0时(Va为相对风速),() 高速运动的船舶，不论进、退均呈现运动方向端的找风特性，这是由于：（） 两帆船驶近如有碰撞危险，符合《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》的做法是：①船尾受风的船让其他船②右舷受风船让左舷受风船③顺风船让逆风船（） 风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（） 船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（） 船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（）