单选题

列车再生制动工况下,对能量消耗描述不正确的是()

A. 再生制动是将列车的动能转化为电能
B. 动能转化为电能主要通过牵引电机实现
C. 能量通过制动电阻牵引逆变器高速断路器受电弓反馈回电网
D. 能量无法反馈回电网时,系统会自动转化为电阻制动状态,系统能量会通过制动电阻消耗掉

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单选题
列车再生制动工况下,对能量消耗描述不正确的是()
A.再生制动是将列车的动能转化为电能 B.动能转化为电能主要通过牵引电机实现 C.能量通过制动电阻牵引逆变器高速断路器受电弓反馈回电网 D.能量无法反馈回电网时,系统会自动转化为电阻制动状态,系统能量会通过制动电阻消耗掉
答案
单选题
列车再生制动工况下,对能量消耗描述正确的是()
A.再生制动是将列车的动能转化为热能 B.动能转化为电能主要通过制动电阻实现 C.能量通过辅助逆变器.高速断路器、受电弓反馈回电网 D.列车电制动采用再生制动.制动能量反馈回电网,当电网不能吸收时转为电阻制动
答案
单选题
列车电阻制动工况下,对能量消耗描述不正确的是( )。
A.电阻制动是将列车的动能转化为电能 B.能量是以热量的形式散发掉 C.能量消耗的载体是制动电阻 D.只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
答案
单选题
列车电阻制动工况下,对能量消耗描述正确的是()
A.电阻制动首先是将列车的动能转化为电能 B.能量最终是以电能的形式储存起来 C.能量消耗的载体是牵引电机 D.只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
答案
主观题
描述影响人体能量消耗不正确是
答案
单选题
再生制动能量消耗装置是吸收()
A.电站多余的电能 B.车辆再生电制动时馈送给电网的电能 C.其它设备的电能 D.以上说法都不对
答案
多选题
再生制动能量消耗装置由等组成()
A.隔离开关柜 B.斩波控制柜 C.电阻柜 D.电容柜
答案
判断题
列车进入制动工况时,再生制动优先施加()
答案
判断题
制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况()
答案
单选题
再生制动能量消耗装置发生故障并分断主电路后,在条件下,才能重新投入运行()
A.故障经检修人员排除后,由SCADA或人工复位 B.立即重新启动 C.强行人工复位 D.以上做法都不对
答案
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