多选题

大城市公共交通线网结构常采用的布局形式有()。

A. 多中心放射式网
B. 多中心放射+环线组合网
C. 单中心放射式网
D. 为体现公共交通服务均好性的统一标准棋盘式线网
E. 中长距离快速线与组团内线路组合网

查看答案
该试题由用户909****87提供 查看答案人数:14398 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户909****87提供 查看答案人数:14399 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
大城市公共交通线网结构常采用的布局形式有()。
A.多中心放射式网 B.多中心放射+环线组合网 C.单中心放射式网 D.为体现公共交通服务均好性的统一标准棋盘式线网 E.中长距离快速线与组团内线路组合网
答案
单选题
大城市公共交通线路网上,乘客平均换乘系数不应小于( )。
A.2.0 B.1.8 C.1.5 D.1.4
答案
多选题
城市公共交通线网的基本类型有()
A.放射型线网 B.曲线型线网 C.方格型线 D.放射环型线 E.直线型线
答案
多选题
城市公共交通线网的基本类型有()。
A.直线型线网 B.放射型线网 C.方格型线网 D.矩阵型线网 E.放射环型线网
答案
多选题
城市公共交通线网的基本类型有()
A.放射型线网 B.曲线型线网 C.方格型线网 D.放射环型线网 E.直线型线网
答案
单选题
大城市采用公共交通的合理性在于(  )。
A.初始成本低 B.平均成本低 C.时间成本低 D.价格低
答案
多选题
城市公共交通线网的类型包括(   )
A.棋盘型 B.中心放射型 C.环线型 D.主辅线型 E.单一型
答案
多选题
城市公共交通线网规划应遵循的原则有()
A.线网密度尽可能大 B.线路不宜过长或过短 C.线路走向要与主要客流相一致 D.线路应直接沟通城市各主要客流集散点 E.设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要
答案
多选题
反映城市公共交通线网的主要技术指标有()
A.行车频率 B.非直线系数 C.线网密度 D.线网长度 E.线路重复系数
答案
多选题
反映城市公共交通线网的主要技术指标有(   )
A.线路长度 B.非直线系数 C.线网密度 D.站点覆盖率 E.线网长度和线路重复系数
答案
热门试题
非直线系数最大的城市公共交通线网类型是() 反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。 反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。 反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。 反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。 国外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽车调度模式是( ),它是未来大城市公共交通调度的发展方向。 关于城市公共交通线网的基本类型,下列说法正确的有( )。 关于城市公共交通线网技术指标,下列说法正确的有( )。  城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和(   )。 城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和( )。 非直线系数值最小的城市公共交通线网类型是(    )。 城市公共交通线网密度是指()与城市用地面积之比。 城市公共交通线网的基本类型包括()、方格型线网和放射环型线网。 ()调度模式是未来大城市公共交通调度的发展方向 大城市公共交通系统中,乘客平均换乘系数不宜大于( )。 大城市得到规模经济之利,公共交通既方便又便宜() 非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是( )。 下列选项中,属于城市公共交通线网的基本类型的是( )。 城市轨道交通逐渐成为大城市公共交通的骨干,具有等特点 (2008年)城市公共交通线网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位