国外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽车调度模式是( )，它是未来大城市公共交通调度的发展方向。

在大城市中，对公共汽车和电车的规划拥有量应按每()一辆车为标准。 大城市采用公共交通的合理性在于（　　）。 在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市公共汽车和电车的规划拥有量应是大城市应每()人一辆标准车。 《城市道路交通规划设计规范》规定，大城市公共汽车和电车的规划拥有量应使每( )人一辆标准车。 中国特大城市采用的交通模式为（） 《青岛市城市公共汽车客运管理条例》规定：客运经营者应当执行城市公共汽车客运服务质量标准,合理调度,经济运营,为社会提供安全、方便、连续、稳定的城市公共汽车客运服务（） 根据城市道路交通规划设计规范，城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市为（）人一辆标准车，中、小城市应（）人一辆标准车。 《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)规定，大城市公共汽车和电车的规划拥有量为每()人一辆标准车。 城市公共汽车、电车内（）。 ( )的大城市应当按照甲类模式编制城市抗震防灾规划。 大城市公共交通线网结构常采用的布局形式有（）。 以一个大城市或特大城市为核心、周围的中小城市围绕大城市或特大城市呈环状集中分布的城市体系称为（）的城市体系 大城市 美国的大城市普遍采用()，市长和立法机构的议员均为全职并有薪金。 城市公共汽车（）停车上、下乘客。 最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是（ ）。 最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是( )。 缅甸第一大城市是仰光,第二大城市是曼德勒。( ) 城市公共汽车最重要的动力性指标是（ ）。 城市首位度(即最大城市与第二大城市的人口比值)最高的国家是