列车进站对标停稳，司机在确认空气制动施加后，将主控手柄置于“”

列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 采用人工模式驾驶时，司机应确认列车完全停稳后将主控手柄回“0”位，方可到站台开门上下乘客（） 列车超速施加紧急制动，待列车停稳后按压确认按钮进行缓解（） 动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 列车迫停于区间，将主控手柄拉至制动区（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 列车进站停稳后，对标误差不超过0.5M，并确认客室车门、安全门打开。改正（） 动车组列车由确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门；列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于快速制动位（） 车辆正线到站后，司机将主控手柄拉到50%的最大常用制动，此时车辆施加的制动为的最大常用制动（） 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于最大常用制动位（） 司机以ATO模式驾驶列车对标停稳在车站站台，司控器手柄保持在位（） 列车进站后，电客列车司机应将列车在（规定停车地点处）停稳 工程车推进电客车在运用库对标停稳后，由调车司机将( )节车制动缓解塞门恢复至正常位置并施加停放制动，方可通知工程车司机解钩。 列车进站停车时应做到一次稳准对标，停车后保持制动状态，确认按规定执行开门操作 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长关闭车门（） 列车到站对标停稳后，司机需离开司机室至站台，须确认（端头门关闭良好），返回时可从（通道门）进入司机室，同时将通道门关闭良好 列车在进站过程中，DMI屏上出现跳停图标，若司机未接到跳停的命令，司机立即报告行调，转为进站对标，对标停稳后暂不开门，司机主动与行调联系，由行调确定是否开门（） 当主控制器手柄处于制动位置时，列车施加（）。