单选题

经车站进入轨行区的抢险作业,由对现场抢险人员进出轨区进行统一管理,做好抢险人员的进入和出清确认()

A. 抢险负责人
B. 行调
C. 抢险指挥部
D. 车站人员

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单选题
经车站进入轨行区的抢险作业,由对现场抢险人员进出轨区进行统一管理,做好抢险人员的进入和出清确认()
A.抢险负责人 B.行调 C.抢险指挥部 D.车站人员
答案
单选题
经车站进入轨行区的抢险、抢修作业,由行调向相关车站发布口头调度命令,下放抢险区段轨行区人员进出管控权交给车站值班站长,抢险救援期间所有进场抢险人员必须服从的统一管理()
A.车站值班站长 B.调度长 C.总调度 D.行调
答案
单选题
A-A-B-0063:经车站进入轨行区的抢险、抢修作业,由行调向相关车站发布口头调度命令,下放抢险区段轨行区人员进出管控权交给车站值班站长,抢险救援期间所有进场抢险人员必须服从的统一管理()
A.车站值班站长 B.调度长 C.总调度 D.行调
答案
判断题
A-A-B-0062:抢险、抢修作业结束后,抢险作业负责人向车站值班站长确认抢险完成情况以及现场具备行车条件后,由值班站长向行调报告,并交还抢险区段轨行区人员进出管控权给行调()
答案
主观题
施工人员下轨行区作业必须从车站__进入,通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区
答案
单选题
车站手摇道岔人员进出轨行区由( )负责。
A.行车值班员 B.行调 C.主任调度员 D.站长
答案
多选题
施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入,通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。车站打开端门人员须监督和确认?()
A.作业人员进入的上下行线、方向是否正确 B.施工负责人(施工联络人)和施工监管人是否到场 C.进入人数 D.携带的工器具
答案
多选题
进入轨行区抢险风险管控措施中,作业人员需往返轨行区时,须向申请。(综合机电部2020年安全风险数据库2.0版)()
A.车站施工负责人 B.施工负责人 C.或应急负责人 D.抢修指挥
答案
单选题
下列属于风险源“进入轨行区抢险”管控措施的是()
A.站台端门的开启须由车务部车站专人负责,严禁其他任何人员私自开启站台端门进入轨行区。作业人员需往返轨行区时,须向车务部车站施工负责人(或应急负责人)申请,待其征得行调同意后方可往返。车务部车站施工负责人(或应急负责人)须严格落实轨行区人员、设备、工器具、材料出清规定 B.作业人员进入轨行区施工或抢修须在车务部车站施工负责人(或应急负责人)的陪同下进入轨行区,可自行与行调联系确认。 C.作业人员出入轨行区可根据现场情况抢险紧急情况,可由抢险负责人自由把控抢险人员进出轨行区。 D.作业人员通过站台端门进入轨行区时,可直接与行调联系下轨行区进行抢险作业
答案
单选题
抢修人员进出车站轨行区必须进行严格的登记确认。进入轨行区时,由施工负责人到车控室登记()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
施工巡视人员需要进入轨行区作业时,未经调度命令,未经车站请点登记,不得擅自进入轨行区作业() 人员进入轨行区必须经行调同意(“按调车方式办理”组织行车时,人员进入轨行区的时机由车站自行负责,但首次进入轨行区时仍需征得行调同意)() 全自动路线作业人员进入轨行区前,必须现场() 施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入,通过站台端墙的上下r轨道楼梯进出轨行区。车站打开端门人员须监督和确认作业人员进入的上下行线、方向是否正确、施工负责人(施工联络人)和施工监管人是否到场、进入人数() 出轨站的定义:正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站。 出轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站。( ) 出轨站的定义:正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站() 运营分公司车站人员认为施工单位人员不符合进入轨行区条件时,有权拒绝其进入轨行区() 车站人员进入轨行区协助司机进行疏散时() 进入泄漏区实施抢险作业的人员一定要使用()进行掩护。 正线轨行区出现异物侵限需下路轨抢险时,由向控制中心申请办理下路轨作业票() 所有进出轨行区均需报请,按调度命令执行,严禁任何未经同意的情况下进入轨行区。style(通用)-level(中)-line(通用)() 高架(地面)线路轨行区处理原则通号部、综合机电部应急抢险队同时在同一区域抢险作业时,原则上由应急抢险队负责人担任现场应急处理负责人() 故障处理人员到达车站后,如需进入轨行区时,需向申请,并得到行调许可后,方可在站务人员带领下进入轨行区() 道床清扫、道岔擦拭作业由车站负责,无需申报计划,值班站长同意后可进入轨行区作业() 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意;发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控() 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控() 未经命令,未经车站请点登记,不得擅自进入轨行区作业() 轨行区拾物时,由向行调提出进入轨行区需求,明确进入轨行区区域() “轨行区积水已漫过轨面,影响正常行车。”需启动Ⅱ级防汛应急抢险。1级()
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