柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是（）。

沥青路面与水泥混凝土路面相比，在荷载作用下产生的（　　），在反复荷载作用下产生累积变形。 柔性路面是指刚度较小、在车轮荷载作用下产生的（ ）。 具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（） 在行车荷载作用下产生板体作用,且弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（） 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（）。 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（　）。 （2016 年真题）在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（ ）路面。 （）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。 柔性路面在荷载作用下呈现（　　）特性。 柔性路面在荷载作用下的力学特性是()。 柔性路面在荷载作用下的力学特性是（ ）。 行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，他的破坏取决于极限弯拉强度，这是（）路面的特性 （2014年真题）与沥青混合土面层相比，水泥混合土面层在荷载下强度和变形特点是（ ）。 刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用() 在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形倌或垂直回弹变形侦，称为（） 在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值，称为（） 按路面力学特性分类时，路面的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和弯拉应力的是()。 承受相同荷载条件下，相对刚性基础而言柔性基础的特点是（ ）。 刚性路面行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于（  ）。 由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。