信号子系统实现列车运行的自动控制，进行速度自动调整控制和车站程序定位停车控制（）

苏州一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括计算机联锁（CI）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATP）和列车自动监控（ATS）等子系统（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统无调整模式下所有的列车管理功能均由实现，系统不会自动控制调整 列车自动调整由子系统来实现（） 列车自动控制系统不包括（ ）子系统。 AMC模式为ATP监控下的列车自动运行模式。在该模式下，ATP子系统保证列车的运行安全，ATO子系统实现列车在区间的自动运行、调整以及定位停车控制等（） ATC列车自动控制子系统（包括ATO/ATP）包含（） ATS子系统与信号其它子系统结合，根据列车运行时刻表进行进路和列车的中心自动控制，必要时中心调度员可介入进行人工控制（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统根据赋予列车的自动为列车选排进路，实现进路的自动控制 列车自动控制信号系统（A.TC.）是由__、__、__和四个子系统构成 ATO列车自动运行系统是ATC列车自动控制系统的三个子系统之一，属于安全系统，主要完成列车的运行控制功能（） ATO子系统在ATP、ATS子系统的支持下完成控制中心行车计划的编制、管理，实现对全线列车运行的自动监控和列车运行的自动调整（） 杭州地铁2、4号线ATC子系统指列车自动控制子系统（） 地铁列车自动控制系统由子系统构成（） 列车自动控制系统ATC由 、 子系统组成。 列车自动控制ATC系统，包括哪几个子系统?() 实现列车启动、速度调整、定点停车和车门等自动控制技术的总称为（） 列车自动运行子系统是自动实现列车__、__、__和__等技术的总称 列车自动控制系统不包括哪个子系统（） 实现列车自动识别、自动追踪、自动调整，进路自动控制或人工控制是SICAS的功能（） 列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（）