道岔开通直股时为“定位”，开通侧股时为“反位”。在实际工作中,人工准备进路用左位、右位来区分道岔的开通方向。面向道岔尖轨方向，道岔开通方向在人的左侧为左位，反之为右位（）

泰雷兹信号系统中，用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位（） 联锁试验时核对室外道岔开通位置可以通过道岔定位、反位表示核对，不需核对到开通的股道（） 扳道人员逐付扳动或确认所管辖道岔开通位置正确后，必须逐付口呼“××号道岔直股（侧股）”（） 道岔定位方向统一开通直股的方向（） A-D-F-002232组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时，可动心轨应向侧股开通；调整__方向的导向顶铁时，可动心轨应向直股开通 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于反位（） 绿色代表列车可以通过信号机，且进路中的所有道岔开通直股（） 黄色灯光：引导信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股（） 下列道岔开通左位（） 下列哪个道岔开通左位（） 道岔开通左右位的判别（） 洗车完毕与信号楼联系后，确认信号机显示白灯及道岔开通侧股后（） 道岔开通右位时，POM4表示右位的亮灯是（） 黄色灯光：允许信号，前方道岔开通定位（） 信号机绿灯代表列车可以通过信号机，且进.路中的所有道岔开通直股（） 下列那个是道岔开通左位（） 道岔反位是指道岔经常开通的位置，而定位则是排列进路时临时改变的位置（） 当正线采用进路行车法，道岔开通直股，表示列车可可以运行时，信号机显示的颜色应为黄色（） 联锁失效准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） USSATC系统中信号显示色时表示进路开通直股（）