具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车救援连挂运行的作业规定执行。

列车反向运行按“固定闭塞”原则运行,ATP系统提供站到站之间列车运行安全防护。 无ATP防护功能列车是指以方式运行的列车（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。 凡在具有反向ATP保护的区段，列车以ATP模式运行，行车凭证为（） 列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备ATP防护功能。（） 进路闭塞法为移动闭塞法的降级模式，由于不具备ATP防护功能，列车凭运行（） ATP即列车运行超速防护或列车运行监督（） 载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速（） 为了确保列车安全运行，请列出6个列车自动防护（ATP）的功能 ATP子系统的功能是对列车运行进行超速防护（） 列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（） ATO、ATP、iATP模式驾驶不支持列车反向运行（） 信号系统正常的情况下，模式的列车不支持ATP防护的反向运行（） 运营期间列车非图定反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行 以下不是无ATP防护功能列车（） 在AM驾驶模式下，ATO子系统根据车载ATP子系统的调整指令控制列车，实现列车运行自动调整功能（） 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 ATP的保护下，ATO子系统根据ATP的指令实现列车的自动驾驶，确保达到设计间隔及旅行速度（）