ATP的保护下，ATO子系统根据ATP的指令实现列车的自动驾驶，确保达到设计间隔及旅行速度（）

列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。 ATO子系统从ATP子系统处获得ZC子系统发送的列车运行控制信息（） 若ATS下发了临时限速指令，ATO子系统能根据ATP转发的保证在临时限速下的列车高效舒适的运行（） ATO子系统与ATP子系统共用车载（） ATC子系统只包含ATO和ATP（） 车载ATO在车载ATP监督下执行操作，ATO子系统执行和安全无关的自动列车操作、监督功能（） 车载ATO子系统向车载ATP子系统发送如下信息（） ATC系统由三个子系统构成：列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、列车自动驾驶子系统ATO（） 列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。 由于ATO所有的数据传输都是经过ATP子系统转发的，所以整个系统中ATO子系统通信数据的传输均来自ATP子系统（） FAM、CAM、AM模式下，ATO子系统在ATP子系统的防护下，计算自动驾驶的曲线（） 由于ATO始终运行在ATP的监督下，因此对于ATO子系统而言没有安全要求。 车载ATP/ATO子系统周期性通过向ATS报告列车的当前运行信息（） 车载ATO子系统通过车载ATP子系统向提供必要显示信息（） ATP子系统是由车载ATP子系统及ATP子系统构成（） 列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（） 系统组成有：ATP列车自动防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统、PMI计算机联锁子系统、DCS数据传输子系统（） ATS子系统将以下哪些信息传送到ATP/ATO系统执行（） 信号系统包括ATP、ATS、、ATO、CI五个子系统（） ATP/ATO子系统计算的授权限制有哪些？（）