正常锚泊的船，当外力增大时，其卧底链长会（），悬垂链长会（）。

单锚泊时，锚的总抓力是：（）Ⅰ、锚重×锚的抓力系数Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ、悬垂部分链的重量Ⅳ、出链总长×链抓力系数 单锚泊时，锚的总抓力是：（）Ⅰ、锚重×锚的抓力系数Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ、悬垂部分链的重量Ⅳ、出链总长×链抓力系数 单锚泊的总抓力为。①锚重×锚的抓力系数;②单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数;③悬垂部分链的重量;④岀链总长×链抓力系数（） 船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位测量误差为r,船长为L，实际出链长度为s，则锚泊船航向相同时，其间距应至少为（）。 船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位与锚位测量误差均为r，船长为L，实际出链长度为S，则两锚泊船首向相同时，其间距应至少为：（） 单锚泊时，系留力包括锚的抓力和链的抓力，其中链的抓力与卧底链长和单位长度链重有关：（） 单锚泊时,系留力包括锚的抓力和链的抓力,其中链的抓力与卧底链长和单位长度链重有关: 当风速为30m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：（） 当风速为20m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：（） 当风速为30m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（） 当船锚泊妥当后,若外力突然增大,对锚泊力的影响是（） 锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住，使其受力后再松链. 根据经验，船舶在20m水深左右的急流水域单锚泊时,出链长度（节）应（） 浅水锚泊时，一般最初的出链长度为_水深时即应刹住，使其受力后再松链（） 大风浪中的锚泊船，会产生偏荡，在什么情况下其锚链受力最大？（） 当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（） 单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：（） 单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（）Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出Ⅲ、出链长度随风力增大应加长 单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应。①在船舶由末抛锚舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出;②在已抛错舷极端位置荡向平衡位置时抛出;③出链长度随风力增大应加长（） 一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。