（）已发生航空器失事、爆炸、起火、严重损坏等情况，各救援单位应当按招指令立即出动，以最快速度赶赴事故现场

油泵房发生爆炸起火应采取灭火（） 加油设备、设施起火、爆炸造成航空器受损（） 二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场gongan局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 响应：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场公安局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工按局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 响应：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工按局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场公安局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 载运的物品起火、爆炸、外泄造成航空器受损（） 车辆、设各、设施起火、爆炸造成航空器受损（） 一级——紧急出动：已发生航空器、爆炸、起火、严重损坏等，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工按局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服、旅服、动能等单位应当按照指令立即出动，根据预定的救援行动计划，以最快速度赶赴事故现场参与救援行动（） 一级——紧急出动：已发生航空器、爆炸、起火、严重损坏等，指挥中心、消防支队、医救中心、机场gongan局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服、旅服、动能等单位应当按照指令立即出动，根据预定的救援行动计划，以最快速度赶赴事故现场参与救援行动（） 当空管局接到航空器失事、航空器着火等突发事件信息时，由直接向消防发出救援指令并立即通知应急指挥中心（） 空管塔台管制区域发生航空器失事、爆炸、起火等与消防部门有关的突发事件时，空管塔台立即使用直通电话通报,并通报机场指挥中心（指挥室）（） 航空器突发事件的应急救援响应中三级——原地待命、等重要飞行保障各救援保障单位应当做好紧急出动准备（） 在加油、抽油过程中造成航空器受损或因航油溢出起火、爆炸造成航空器受损（） 航空器飞行事故是指民用航空器在空中发生的人员伤亡、航空器损坏的事件（） 其他不安全事件是指在航空器运行阶段或者在（）发生航空器损坏和人员受伤或者其他影响飞行安全情况，但其严重程度未构成事故征候事件。 航空器空中发生故障等突发事件，但该故障仅对航空器安全着陆造成困难，应急救援响应等级为（） 航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量57000千克以下的航空器除外）称为（）。 航空器滑动发生设备、人员、航空器损伤，操作员应（）