座舱增压控制器通常使用（）
A. ADIRS,FMGC,EIU,LGCIU 的信号
B. 来源于 FMGC 的固定的着陆标高和 ADIRS 的压力高度
C. 着陆标高，及机长的 BARO 基准和 ADIRS 的压力高度
查看答案
相关试题
换一换
座舱增压控制器通常使用（）
A.ADIRS,FMGC,EIU,LGCIU 的信号 B.来源于 FMGC 的固定的着陆标高和 ADIRS 的压力高度 C.着陆标高，及机长的 BARO 基准和 ADIRS 的压力高度
答案
通常机舱压力控制器控制座舱高度在多少以（）
A.6000FT B.7000FT C.C8000FT D.10000FT E./
答案
在空中，增压控制器正常工作时，座舱压差最大可达多少？（）
A.7.8 PSI B.9.1 PSI C.8.0 PSI D.8.45 PS1
答案
增压控制器通常接收以下哪些信号给系统增压（）
A.来自FMGC或人工选择的着陆标高信号 B.来自FMGC或人工选择的修正海压 C.来自ADIRS的压力高度 D.A+B+C
答案
在空中，增压控制器正常工作时，座舱压差最大可达到多少（）
A.7.8 PSI B.9 .1 PSI C.8.35 PSI D.8.45 PSI
答案
增压飞机座舱的空气压力通常是控制的（）
A.使用一个自动放气活门，它放掉全部超出调节量的空气 B.使用一个压力敏感电门，它控制增压泵的输出压力 C.使用一个压力敏感电门，它按需要接通或断开增压泵 D.使用一个活门，当压力达到与最大安全座舱压力相当时，停滞增压泵的增压
答案
在空中，使用增压控制器1时，如有故障（）
A.自动转到控制器2 B.必须人工控制 C.必须人工选择控 制器2
答案
系统-空调/增压/通风正常情况下，FMGC可用，下列对座舱压力控制器使用描述正确的是（）
A.来自FMGC的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度 B.来自 FMGC 的着陆标高和无线电高度 C.来自ADIRS的机长气压基准和着陆标高的选择 D.来自ADIRS的机长气压基准和无线电高度
答案
在空中，当使用增压控制器1有故障时（）
A.必须人工控制 B.自动转到控制器 2 C.必须人工选择控制器 2 D.必须人工设定着陆标高
答案
有关CPC（座舱压力控制器）理解错误的？（）
A.工作在正常和备用模式 B.CPC上进行系统测试 C.安装在前设备舱 D.任何时候只有一个CPC控制后排气活门
答案
热门试题
B737-700座舱温度控制器控制空调什么功能（）
座舱压力控制器所调节的位置会直接影响（）
下列关于座舱增压控制描述正确的是（）
在高空飞行的飞机使用增压座舱，座舱高度应能保持在（）
下降中增压控制器下降方式何时启动（）
哪种增压方式需要使用增压面板下面的座舱/飞行高度标牌？（）
火灾报警器控制器通常按其用途分为区域报警控制器、集中报警控制器和（）报警控制器
燃油控制器中最小压力活门或增压活门的作用？
客户计算机使用（）定位域控制器，域控制器使用（）定位其他域控制器。
座舱未增压座舱高度载有乘客最高限制是多少？
座舱未增压座舱高度载有乘客最高限制是多少
自动增压工作时，在着陆后，客舱增压控制器何时将排气活门移动到全开位：（）
系统-空调/增压/通风每个空调系统控制器（ACSC）有个通道？（）
自动驾驶控制器通常选择（）
正常座舱增压限制是多少？
正常座舱增压限制是多少
在地面，座舱何时自动增压？（）
下面关于B737-700座舱温度控制器测试功能的说法不对的是（）
系统-空调/增压/通风当增压两套自动控制系统都失效时，机组使用CABINPRESS控制面板人工控制座舱高度，如何将自动马达的供电切断？（）
现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指
使用微信扫一扫登录
