采用电话闭塞组织行车时，车站需确认接发车进路准备妥当、线路空闲的情况下，方可办理闭塞（）

采用电话闭塞法组织行车时，车站人员须行车凭证，再取消发车进路（） 联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，发车进路现场准备完毕后，车站值班员应布置再次确认进路（） 采用电话闭塞法组织行车在请求闭塞时;首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞（） 采用电话闭塞法组织行车时，车站人员须先收回行车凭证，再取消发车进路（） 宁天线全线电话闭塞法组织行车时，首趟车，接车站值班站长在确认接车区间和接车站台空闲.接车进路准备妥当后，方可同意发车站闭塞（） 电话闭塞法行车时，发车方的行车值班员确认发车进路准备妥当后，填写行车许可证安排人员交指定接发列车的工作人员（） 采用电话闭塞法组织行车时每次办理接发列车手续时需与厂调确认进路办理完毕（） 单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 电话闭塞组织行车，未确认接、发车进路准备情况及区间空闲，违规发放路票属于红线行车客运部分（） 采用电话闭塞法组织行车时，折返站站后折返时，车站接发车人员清客完毕后显示信号（） 使用电话闭塞法行车时，双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闭，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。 采用电话闭塞法组织行车时，须认真确认、情况，严格按规定办理接发车手续（） 自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时，遇发车进路故障（停用），发车进路准备妥当，行车凭证已交付司机，发车条件完备后，车站按规定发车。列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机，凭越过出站信号机（） 使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 电话闭塞法组织行车时，路票须在确认闭塞区间空闲，发车进路准备完毕，并取得接车站（场）同意闭塞的时间后方可填写（） 采用电话闭塞法组织行车时,接车站为站前折返车站,同意闭塞需确认本站站台及空闲（） 南昌地铁1号线电话闭塞法时,车站值班员确认路票填写正确，发车进路准备妥当后，由车站行车人员将路票交至（） 请简述采用电话闭塞发行车时接发车规定 采用电话闭塞法组织行车时，接车站为站后折返车站，同意闭塞需确认本站站台及空闲（）