判断题

电话闭塞法行车时,首趟车发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞()

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判断题
电话闭塞法行车时,首趟车发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞()
答案
单选题
采用电话闭塞法组织行车时,首趟车,发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞;后续列车,发车站根据接车站报列车后,向接车站请求闭塞()
A.到点 B.到达 C.发点 D.出发
答案
判断题
电话闭塞法行车时,发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞()
答案
判断题
电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车,发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。1.0()
答案
判断题
采用电话闭塞法组织行车在请求闭塞时;首趟车,发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞;后续列车,发车站根据接车站报列车到点后(接车站列车出发,满足一站一区间空闲),向接车站请求闭塞()
答案
单选题
电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车,发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。改正:行调()
A.正确 B.错误
答案
单选题
电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车,发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。1.0.改正:行调()
A.正确 B.错误
答案
单选题
采用电话闭塞法组织行车时,发车站应与()共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲()
A.前方站 B.行调 C.司机 D.站台人员
答案
判断题
电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车,发车站需与接车站共同确认前方区间闲()
答案
主观题
电话闭塞法组织行车时,发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令,{前方区间空闲},本站{发车进路}准备妥当后,向接车站请求闭塞
答案
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宁天线全线电话闭塞法组织行车时,首趟车,接车站值班站长在确认接车区间和接车站台空闲.接车进路准备妥当后,方可同意发车站闭塞() 电话闭塞法行车时,行车值班员需确认区间空闲,发车站准备发车进路,接车站准备接车进路() 电话闭塞法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲;发车站与接车站共同确认列车运行的前方区间及接车站的站台空闲() 一号线采用电话闭塞法组织行车时:发车站与行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲;与接车站确认接车站站台空闲;接车站与行调共同确认接车站前方区空闲;接车站与前方站确认前方站站台空闲() 电话闭塞法组织行车时,接车站确认与发车站、前方站之间无{闭塞}占用,本站的{发车进路}(包含前方站接车进路)准备妥当后,同意发车站的闭塞请求并及时填写{行车日志} 电话闭塞法组织行车时,路票须在确认闭塞区间空闲,发车进路准备完毕,并取得接车站(场)同意闭塞的时间后方可填写() 车站值班员在办理闭塞时,应确认。(A)发车进路空闲(B)发车线路空闲(C)区间空闲(D)发车进路正确() 采用电话闭塞法组织行车时,发车站请求闭塞前先确认行车日志前次列车“邻站到达”点是否已填记(以此确认前方区间空闲);当接到结束的调令时已同意闭塞但未发车的需要取消闭塞,在附注栏填写取消的电话记录号码以及“取消闭塞”字样() 电话闭塞组织行车需确认接、发车进路准备情况及区间空闲情况() 电话闭塞法行车时,发车进路准备妥当,发车站向接车站请求闭塞;接车站确认接车进路准备妥当后,同意闭塞() 南昌地铁1号线电话闭塞法时,发车站在确认列车发车后,向前方接车站进行报() 电话闭塞法组织行车时,路票须在确认闭塞区间空闲,发车进路准备完毕,并取得接车站(场)同意闭塞的时间后方可填写。1.0.改正:电话记录号码() 电话闭塞法组织行车时,路票须在确认闭塞区间空闲,发车进路准备完毕,并取得接车站(场)同意闭塞的时间后方可填写。1.0.改正:电话记录号码() 自动站间闭塞发车站在办理发车进路前,须通过《行车日志》和设备确认区间空闲() 使用电话闭塞法行车时,单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,即可填发路票() 电话闭塞法组织行车时,后续列车凭前次列车作为确认发车闭塞区段空闲的凭证() 使用电话闭塞法行车,单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票() 遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。(A)两端站(B)发车站(C)接车站(D)优先发车站() ()须在确认闭塞区间空闲,并取得接车站承认闭塞的电话记录号码,发车进路准备完毕后方可填发 采用电话闭塞组织行车时,车站需确认接发车进路准备妥当、线路空闲的情况下,方可办理闭塞()
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