车站值班员在办理闭塞时，应确认。（A）发车进路空闲（B）发车线路空闲（C）区间空闲（D）发车进路正确（）

联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，发车进路现场准备完毕后，车站值班员应布置再次确认进路（） 车站值班员在办理闭塞、接车前、发车前及下达准备接发车进路命令时，以下哪项规定是错误的？（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车 半自动闭塞区段，发车站车站值班员（内勤助理值班员）在办理和取消闭塞闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲（） 车站值班员如取消发车进路时，应先通知接车站（） 一切电话中断，半自动、自动站间闭塞区段基本闭塞设备作用良好时，接车站值班员在确认及发车站值班员姓名、车次（可使用列车调度指挥系统辅助确认核对车次）后，方可同意发车站的闭塞或预告，发车站值班员必须 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认运行条件，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 非正常发车时，由助理值班员检查确认发车凭证，信号员检查发车进路（） 使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障，发车的车站（）值班员对通过列车应（） 车站值班员如取消发车进路时，应先通知司机（） 遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。（A）两端站（B）发车站（C）接车站（D）优先发车站（） 发车站值班站长（值班员）在查明区间空闲、发车进路准备妥当并取得接车站同意的电话记录号码后，方可通知站台值班员填发路票（） 电话闭塞法行车时，首趟车发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞（） 自动站间闭塞发车站在办理发车进路前，须通过《行车日志》和设备确认区间空闲（） 车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×（次），×道办理发车”（） 列车冒进出站（）信号机后不需退回时，车站值班员确认发车进路空闲，进路正确、进路上的道岔锁闭后，按规定办理相关行车手续，（） 车站值班员办理闭塞时，应确认（） 发车人员显示发车指示信号，而列车尚未起动时取消发车进路，车站值班员应通知（） 助理值班员办理发车时，如因曲线或天气不良，助理值班员发车前确认出站信号有困难，可联系车站值班员（信号员）并得到车站值班员（信号员）“×道出站信号好（了）”的通知后，再按规定办理发车（）