ATS控制等级遵循的原则是:控制中心人工控制优先于车站人工控制、控制中心自动控制或车站自动控制优先于控制中心人工控制。

以下设备属于控制中心ATS 重庆5号线As型地铁列车司机室对讲优先于运营控制中心广播（） 在施工控制网布设时，必须遵循的原则是( ）。 当控制中心ATS和备用控制中心ATS完全故障时，可通过非集中站的ATS维护工作站进行控制进路、信号机、道岔等操作（） 消防系统报警和控制中心分为主控制中心（中控室）和应急控制中心（消防控制室），主控制中心具有较高优先级，在操作时会自动闭锁应急控制中心的任何操作。 下列属于对危险源及其风险的控制遵循原则是（） 列车是控制中心ATS系统的功能（） ATS系统设备仅分布于控制中心（） 运营控制中心不包含的ATS设备（） ATS系统控制中心设备组成？ ATS具有实现进路自动控制或（）。　　A．B．人工控制C．紧急控制D.站控控制 控制中心设置了哪些ATS服务器？（） ATS具有实现进路自动控制或（）。　　A．B．人工控制C．紧急控制D.站控控制 ATS最优先的控制等级顺序为（） 在施工测量的施工控制网布设时，必须遵循的原则是(　　)。 施工控制网的原则是（ ）。 不属于3号线ATS人工控制模式的有（） 在施工测量的施工控制网布设时，必须遵循的原则是(　　)。 ATS子系统由控制中心、、场段设备组成（） 下列属于控制中心的ATS系统的主要设备室（）