3号线列车一个DCU故障，列车不限速，两个DCU故障，列车限速km/h，三个DCU故障列车牵引封锁（）

A5车：1个DCU红点，列车自动限速；2个DCU红点，列车自动限速；3个DCU红点，列车自动限速（） 电客车2个DCU故障限速（） 昆明地铁6号线电客列车若只有一个或两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至终点站退出服务（） 两个VVVF故障时列车限速（） 列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据（） 当2个DCU故障时，TCMS进行km/h限速检测（） 一个或多个DCU出现故障均可继续运营（） 城郊线电客车切除二个DCU,列车限速()KM/H。 一个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速75km/h；两个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速60km/h。（） 若两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至就近站处理（） 一个牵引系统严重故障，列车自动限速75km/h；两个牵引系统严重故障，列车自动限速60km/h，三个牵引严重故障，列车自动限速30km/h。车辆实际速度超过自动限速时，无制动的工况下列车保持惰行（） 若两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至就近站处理。改正（） 3号线列车每转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（） 16A01型6编列车4-5个牵引故障，且4个牵引故障不在同一列3编车上列车限速（） 按照首期工程、3号线、6号线一期工程列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（） 3号线列车每转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个。改正（） 个及以上DCU通信故障或者严重故障则封锁牵引（） 切除一个B05列车自动限速；切除两个B05列车自动限速；切除三个BO5列车自动限速；切除四个B05列车封锁牵引，列车紧急牵引模式可动车 3号线列车二个车的空气制动失效时，列车限速运行（） 在所有DCU电制动可用无效时，列车限速为（）