轴端无组装及组装单位责任钢印的轮对须进行分解检查（）

车轴裂纹及发纹处理要求b.裂纹深度，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打标记（） 第一次组装的轮对在组装质量保证期内，的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任（） 组装轴端压盖螺栓时须使用扭力扳手（） 轴颈卸荷槽.防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承40钢轮对第一次组装不超过，由轮对组装单位负责（） 无轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满时，须对车轴进行超声波探伤检查（） 轮座部位横向裂纹深度大于（）mm且不大于2.5mm旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记。 核对《轮轴卡片》（车统-51C），轮对（）、车轴制造厂家代号、轮对首次组装时间、组装单位和轮对末次组装时间、组装单位，与实物轮对信息一致 新组装的轮对同一车轴上须压装（）的轴承。 轮座部位的横向裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打标记（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度大于mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记（） 轮对组装后，须对镶入部施行超声波探伤检查（） 盘形轮对段修、厂修时，组装时间超过年的盘体须分解检修（） 第一次组装（即新组装和四级修更换新制车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，轮或部位发生断轴事故时，由组装单位承担责任；但轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责（） 轮对组装时，与相应检测量具在组装前须同温＞8h（） 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过由轮对组装单位负但轴承如经退卸，由退卸的单位负责（） 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢轮对第一次组装不超过，由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸单位负责（） 大于120Km/h速度的客车轮对组装及A2.A3.A4修时，须对轮辋进行检查（） 轮对组装标记包括轮对,轮对组装年、月、日标记（） 轮对组装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（） 轮对组装的质量保证内容规定，（）组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责