评定路段的路面横向力系数SFC代表值小于设计，该路段合格（）

评定路段路基压实度满足（）时，该路段评定为不合格 单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。 路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为（）。 横向力系数SFC表征的是( ) 横向力系数SFC表征的是（）。 横向力系数SFC表征的含义为（）。 横向力系数SFC表征的含义为（） 横向力系数SFC在评分时采用()指标。 某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，to.56/√10=0.580）本路段交工验收的评价结果为（） 某路面底基层设计要求的弯沉值为2.05mm，施工完成后各评定路面段的实测代表弯沉值如下，其中合格的路段是（） 某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，t0.95/√10=0.580）2）本路段交工验收的评价结果为（）。（2017检师真题） 某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，to.56/√10=0.580）关于横向力系数描述正确的有（） 根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017），该路面摩擦系数采用横向力系数测定车方法的检测频率为（）。   某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，t0.95/√10=0.580）4）关于横向力系数描述正确的有（）。（2017检师真题） 关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有（） 关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。 双轮式横向力系数测试系统的直接测值需要换算成标准SFC值才可评价工程质量。（）   与丙路段相比，甲路段限速较低的主要原因可能是该路段（   ）   不同类型摩擦系数测试设备的测值应换算成SFC值后使用，所以制动式摩擦系数测试设备和其他类型横向力式测试设备在使用时，必须和单轮式横向力系数测试系统进行对比试验，建立测试结果与单轮式横向力系数测试系统测值SFC值的相关关系（） 单路段公务卡向该路段提出申请，跨路段公务卡向提出申请（）