卸货作业前的风险评估主要有①货油舱是否惰化②情气系统是否关闭③雷达是否开启（）

卸货作业前，一般应提前30min开启惰气系统（） 油船油舱惰化、驱气和除气描述不正确的是（） 装备惰气系统的油轮其油舱测量取样应是（）。 洗舱作业中，只要油舱是正压,就不必考虑充惰气（） 卸货时操作惰气系统,下列不正确的是（） 抵卸港前应对惰气系统进行全面的检查，确保卸货时工作正常。 惰气系统能把含极少（）的气体送入货油舱内。 没有专用压载舱的油船上,压载是指货油舱内压载水,在卸货后压载时,其操作同①装货一样,打开透气桅的旁通阀，停止惰气系统。②卸货一样，打开透气桅的旁通阀，运行惰气系统（） 对惰化油舱中进行计量、取样操作时，舱内情气应保持（）。 在装卸货油期间，遇到①甲板管系泄露②惰气系统故障，应立即停止作业（） 没有专用压载舱的油船上，压载是指货油舱内压载水，在卸货后压载时，其操作：①同装货一样，打开透气桅的旁通阀，停止惰气系统。②同卸货一样，打开透气桅的旁通阀，运行惰气系统（） 风险评估的方法主要有()。 风险评估的过程主要有（） 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的（） 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。 散化船对惰气的品质要求,取决于.①惰气中所含的杂质是否会影响液货的纯度②惰气中的某些成份是否会被液货吸收③情气中的某些成份是否会与液货的添加剂反应（） 操作风险评估方法主要有（） 风险评估包括的步骤主要有（）。 创业风险评估的方法主要有（） 向货油舱充注惰气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。