多选题

路基碾压时出现弹簧其原因主要是()

A. 碾压时土的含水量超过最佳含水量过多
B. 高塑性粘性土沙化未达到应有的效果
C. 翻晒、拌和不均匀
D. 压路机吨位过大
E. 碾压层下存在软弱层

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多选题
路基碾压时出现弹簧其原因主要是()
A.碾压时土的含水量超过最佳含水量过多 B.高塑性粘性土沙化未达到应有的效果 C.翻晒、拌和不均匀 D.压路机吨位过大 E.碾压层下存在软弱层
答案
单选题
路基碾压后出现“弹簧”现象的原因主要是()
A.含水量过大 B.级配不符合要求 C.压实变数不足 D.未开启振动功能
答案
多选题
出现路基“弹簧”现象的原因是( )。
A.填土为黏性土时的含水量超过最佳含水量较多 B.碾压层下有软弱层,且含水量过大,在上层碾压过程中,下层弹簧反射至上层 C.翻晒、拌合不均匀 D.局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料 E.透水性好与透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤,形成了“水壤”
答案
单选题
可导致路基出现“弹簧”现象的原因是()
A.土场土质种类单一 B.含水量偏小 C.压路机质量偏大 D.松铺厚度过大
答案
单选题
可导致路基出现“弹簧”现象的原因是()。
A.土场土质种类单一 B.含水量偏小 C.压路机质量偏大 D.松铺厚度过大
答案
多选题
导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。
A.压路机质量偏小 B.填料含水量过大 C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤 D.填土松铺厚度过大 E.压路机碾压速度过慢
答案
多选题
导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有(  )。
A.压路机质量偏小 B.填料含水量过大 C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤 D.填土松铺厚度过大 E.压路机碾压速度过慢
答案
多选题
导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。
A.压路机质量偏小 B.填料含水量过大 C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤 D.填土松铺厚度过大 E.压路机碾压速度过慢
答案
判断题
避免路基“弹簧”现象,应清楚碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。
答案
判断题
避免路基“弹簧”现象,应清楚碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压()
答案
热门试题
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