氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。

氧传感器是测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧。 氧传感器是测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧（） 氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率（） 有的汽车发动机上除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（） 闭环电控燃油喷射系统利用氧传感器检测排气中的氧含量，调节（ ），使空燃比始终维持在A/F=15左右。 对于装有普通氧化锆式氧传感器的电控发动机，当发动机混合气的空燃比为11.7：1时，前氧传感器的信号电压一般为：（） 氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。 有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还有装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（） 有的汽车发动机上(如奔驰)除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测() 氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。 在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入电压信号 ISL G发动机装有（）氧传感器。 氧传感器信号作为闭环系统的反馈信号，提供给ECU，ECU根据氧传感器所提供的电压信号，使空燃比保持在附近（） 简述发动机氧传感器的安装要求。 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）起动发动机，用示波器检测氧传感器输出信号电压，其特征是（） 发动机ECU根据氧传感器的反馈信号不断地调整，使其值符合规定（） 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）发动机运转时，氧传感器的输出电压始终大于0.7V，此时ECU对喷油量将如何调整（） 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）起动发动机，迅速踩下加速踏板，观察发动机转速，有何异常（） 氧传感器出现故障时，发动机不能起动（）