下列关于屏蔽门描述错误的是（）
A. 当屏蔽门出现夹人夹物时.安全防护装置亮红灯，蜂鸣器报警
B. 就地控制开关: 自锁开关.就地操作开关打到就地档时，可通过旋转正板面开/关门旋钮实现整侧屏蔽门开/关的功能
C. 当“互锁解除操作开关”打至“互锁解除位”.“互锁解除灯”会被点亮
D. 互锁解除操作开关：用于当屏蔽门故障或者误动作.无法反馈关闭且锁紧信号，列车不能出站或进站时，司机在确保安全的情况下时将互锁解除操作开关打到互锁解除状态，解除站台屏蔽门设备和控制中心的联锁保护，列车可以正常出站或进站
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下列关于屏蔽门描述错误的是（）
A.当屏蔽门出现夹人夹物时.安全防护装置亮红灯，蜂鸣器报警 B.就地控制开关: 自锁开关.就地操作开关打到就地档时，可通过旋转正板面开/关门旋钮实现整侧屏蔽门开/关的功能 C.当“互锁解除操作开关”打至“互锁解除位”.“互锁解除灯”会被点亮 D.互锁解除操作开关：用于当屏蔽门故障或者误动作.无法反馈关闭且锁紧信号，列车不能出站或进站时，司机在确保安全的情况下时将互锁解除操作开关打到互锁解除状态，解除站台屏蔽门设备和控制中心的联锁保护，列车可以正常出站或进站
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下列关于屏蔽门端门说法错误的是（）
A.任何工作人员使用端门时严禁打开后无人守护.看守时可以使用异物阻挡端门关闭。 B.当列车在区间隧道火灾或故障时列车停在隧道内.乘客需从列车门下到隧道后疏散到站台时,或车站人员和施工人员进出隧道,进行维修时,均需先打开端门。 C.每道端门只有一个门扇.门框上装有闭锁器,闭锁器具有足够大的力,保证端门在手动开启后能够自动复位关闭。 D.所有员工使用端门后必须确保关闭.防止乘客误入轨道侧
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下列关于屏蔽门监视器作用描述正确的是（）
A.A）监视屏蔽门状态及诊断屏蔽门故障状态 B.B）监视客流情况 C.C）防盗 D.D）为客流预测提供数据
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屏蔽门用的现场协议描述错误的是（）
A.CANBUS B.TCP/IP C.SCL D.IPX E.以上都对
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下列关于屏蔽门逻辑功能描述哪个是不正确的？（）
A.如果进路已建立，PSD关门且锁闭信号或PSD旁路信号丢失，则信号关闭，进路解锁。 B.如果联锁未接收到PSD关闭且锁紧信号或PSD旁路信号，此时排列进路，如果其他条件具备，进路将被锁闭，但信号不开放。 C.如果没有屏蔽门关门且锁闭状态或者旁路信号，相关信号机可能有允许信号。 D.如果没有屏蔽门关门且锁闭状态，信号机不会开放，但是动态信标会发送允许信息
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下列不符合屏蔽门中应急门的描述是（）
A.正常运营状态，应急门能保证关闭并锁紧，作为公共区与隧道区间的屏障 B.当列车停在站台时发生故障或出现火灾等意外情况不可作为乘客应急疏散通道 C.乘客在轨道侧推压开门推杆将门打开，应急门向站台侧旋转90°平开 D.轨道侧开门推杆设有明显的指示标识，有中文“推压”及英文“PUSH”字样，并用箭头指示
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下列对屏蔽门故障处理原则的描述正确的是（）
A.发生屏蔽门故障时，应按“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行 B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车 C.原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由车站负责 D.当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车 E.故障屏蔽门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验 F.当屏蔽门故障修复后，站务人员需观察3列站台作业列车开关门状态，确保其工作正常
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下列关于6号线站台门（屏蔽门）说法正确的是（）
A.6号线岛式站台、侧式站台车站，站台门（屏蔽门）故障均只对本侧信号开放有影响 B.6号线岛式站台车站，站台门（屏蔽门）故障只对两侧信号开放有影响 C.6号线侧式站台车站，站台门（屏蔽门）故障对两侧信号开放有影响 D.所有答案均不正确
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下列对屏蔽门设备基本功能描述是正确的（）
A.屏蔽门具有障碍物检测及处理功能，并具有障碍物故障指示灯点亮显示功能 B.可以从门头指示灯、PSC（中央控制盘）了解屏蔽门运行状态、故障信息 C.可对发生故障的门体进行隔离旁路，隔离维修 D.屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为：屏蔽门与信号联锁控制（系统级）、PSL（就地控制盘即站台级）、屏蔽门专用钥匙手动操作（就地级） E.通过门头上的隔离位，可以实现此扇屏蔽门旁路
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屏蔽门方面不能判断屏蔽门端门打开（）
A.端门门头灯 B.综合监控 C.PSC柜电脑屏 D.电源柜
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屏蔽门方面可以判断屏蔽门端门打开（）
屏蔽门方面可以判断屏蔽门端门打开（）
联锁与屏蔽门接口信息有开屏蔽门、关屏蔽门、互锁解除、关门且锁闭（）
屏蔽门与低压配电接口描述正确的是（）
按屏蔽门材料主要分为（）、（）两种屏蔽门
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屏蔽门与信号接口故障的处理错误的是（）
什么叫屏蔽门系统（PSD），地铁车站屏蔽门由哪些组成？
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