车轴轴身、轴肩应无裂纹、腐蚀、划伤和碰撞冲击的痕迹，色标无异常，凹陷深度不得超过1mm（）

车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、、轮座后肩、轴身、可装制动盘的车轴还有制动盘座（每轴2～3个）构成（） 轴应光滑、无裂纹，圆锥度公差应小于（）。 轴应光滑、无裂纹，圆锥度公差应小于（） 车轴分为轴颈、和轴身 轮轴检查时，外观状态良好，各部无裂纹；轴身深度符合限度要求（） 车轴轴肩或车轴纵断面缺陷应该（ ）。 车轴（轴身除外）各部位须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用（） 钢结构外观应无变形，无可见裂纹，电焊无裂纹和漏焊，各连接件连接螺栓及销轴齐全，固定可靠。 钢结构外观应无变形，无可见裂纹，电焊无裂纹和漏岸，各连接件连接螺栓及销轴齐全，固定可靠（） 轴不得有表面裂纹，且无严重腐蚀和损伤可以使用（） 一次设备巡视绝缘件应清洁、无破损和裂纹、无放电痕迹及现象，瓷轴剥落面积不得超过（） 车轴轴身检修技术要求 车轴轴身旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（）mm CRH380AL型动车组检修时，拖车轮轴轴身无击打痕迹、碰伤、擦伤，车轴表面局部伤痕径向深度≤1mm。 CRH380AL型动车组检修时，拖车轮轴轴身无击打痕迹、碰伤、擦伤，车轴表面局部伤痕径向深度≤1mm（） 轴无裂纹，损伤或锈蚀，（）时无异常振动 轮对检修时，清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆，轴身缺陷深度，超限时更新车轴（） 轴身是车轴中央部分，受力最大。 轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，同时将轴身，直径符合规定限度者可使用（） 轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，同时将轴身全部加工，直径符合规定限度者可使用（）