我装置丙烯制冷压缩机10-K-501各温度级用户分别为：13℃，（）（）、（），热用户有（）和（）。

丙烯制冷压缩机10-K-501各吸入罐为什么装有停车联锁？ 为降低最小流量返回线造成的压缩机吸入口温度过高，丙烯制冷压缩机10-K-501设有（）条急冷线，乙烯制冷压缩机10-K-601设有（）条急冷线。 裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。 有（）工艺操作情况发生时，丙烯制冷压缩机10-K-501将联锁停车。 来自丙烯精馏塔10-C-408塔向丙烯制冷压缩机10-K-501系统补充的丙烯进入（）。 丙烯制冷压缩机10-K-501开车时系统有不凝气，用（）方法进行处理。 裂解气压缩机10-K-201和丙烯制冷压缩机10-K-501所用的润滑油和控制油的型号（）。 丙烯制冷压缩机驱动透平10-DST-501轴位移超高联锁值是（）。 丙烯制冷压缩机驱动透平10-DST-501所用的调速器型号为（）。 丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机出口温度超高联锁设定值是（） 甲烷制冷压缩机出口丙烯冷剂液面设定过低会使压缩机入口温度高（） 乙烯制冷压缩机开车前丙烯制冷压缩机必须运转正常（） 向装置提供－10℃的螺杆制冷机补加丙烯时压缩机的排气阀全关（） 裂解气压缩机；丙烯制冷压缩机；乙烯制冷压缩机5.止逆阀常用于（）的场合。 如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机（） K501是往复式压缩机（） 乙烯制冷压缩机10-K-601提供三个冷剂温度是（），（）和（）。 乙烯和丙烯压缩机所提供冷剂的最低温度级分别为（）℃ 丙烯制冷压缩机开车前裂解气压缩机必须运转正常（） 丙烯制冷压缩机系统不控制四段吸入温度，因为进10-V-504的气相中混合有来自（）的液相丙烯。