汽车制动时，当后轮先抱死，汽车会甩尾横置。

汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性? 汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。 制动时汽车发生侧滑主要是由于后轮先抱死引起的因此不属于方向稳定性问题（） 汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。 车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力（） 汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。 为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 采用“前轮先抱死”和“后轮先抱死”的设计观点各有什么优缺点？ 汽车在制动过程中，如果前轮抱死则失去();后轮抱死则引起()。 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用（） 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑，在外界侧向力作用下发生（）侧滑 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（） 分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。 路面附着系数小于同步附着系数，汽车前轮先抱死。 如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去（） 如果汽车的后轮抱死，则会出现（） 简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。