汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性?

制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。 制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。 为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统 装有制动防抱死装置的汽车，紧急制动车轮被抱死时，若行驶中，制动灯亮、制动液量正常，故障在控制阀（） 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏（） 汽车防抱死(ABS)装置，可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在（）。 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。 汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。 汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种？ 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。 防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 制动时前轮先抱死的条件为（）（φ0为同步附着系数）。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，制动距离会大大缩短。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板。（ ） 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板（） 制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。