判断题

离合器打滑会使发动机的动力不能有效地传递到驱动轮上去,并使离合器自身过热、加剧磨损、烧焦甚至损坏。使用离合器打滑频闪测定仪可检测离合器是否有打滑现象()

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离合器打滑会使发动机的动力不能有效地传递到驱动轮上去,并使离合器自身过热、加剧磨损、烧焦甚至损坏。使用离合器打滑频闪测定仪可检测离合器是否有打滑现象()
答案
单选题
使用变速器()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。
A.一挡 B.倒挡 C.空挡 D.超速挡
答案
单选题
变速器使用()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。
A.一档 B.二档 C.三档 D.空档
答案
判断题
发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。
答案
判断题
汽车驱动动力的传递路线是:发动机—离合器—变速器—传动轴—半轴——驱动轮
答案
主观题
在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()。
答案
单选题
在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()
A.前进位置 B.空档位置 C.倒档位置 D.空白无
答案
单选题
在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()
A.前进位置 B.空档位置 C.倒档位置
答案
判断题
离合器打滑,制动拖带可表现为发动机动力不足,车没劲车速起不来。
答案
单选题
离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器杆置于()
A.倒档位置 B.一档位置 C.空档位置
答案
热门试题
在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递给驱动轮,必须将变速器的变速杆置于哪里? 发动机输出的动力,是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的 发动机发出的动力经过离合器、变速器、万向传动装置、差速器、( )传给驱动轮。 变速器可以中断发动机向驱动轮的动力传递() 通过离合器可以控制发动机动力(扭矩)传递的接合、断开和接合程度 离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于()位置。 离合器打滑表现是当汽车起步时,完全放松离合器踏板,发动机动力不能完全传至变速器主动轴,使汽车动力下降,起步困难。 变速器使用空档时,即使离合器结合,发动机动力也不能传给()。 变速器使用空档时,即使离合器结合,发动机动力也不能传给() 发动机纵向前置后轮驱动的汽车,发动机发出的动力依次经过离合器、()、主加速器、差速器和半轴,最后传到驱动轮。 发动机纵向前置后轮驱动的汽车,发动机发出的动力依次经过离合器、()、主加速器、差速器和半轴,最后传到驱动轮 主离合器的作用是切断或接合发动机动力() 离合器中将发动机动力传给变速器输入轴的部件是() 机械传动装置中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、()传至驱动轮。 机械传动装置中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、()传至驱动轮 ()在离合器处于接合状态时,可中断发动机与驱动轮之间的动力传递,以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。 底盘中使发动机的动力传递给驱动轮的系统是() 一般发动机的动力传动过程是:发动机→离合器-+变速器→万向传动装置-.主减速器.差速器→半轴→驱动轮。 带有锁止离合器的液力变矩器,在传递发动机动力时,其泵轮转速涡轮转速() ()中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮
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