影响火花塞点火的因素有哪些？

火花塞电极积碳过多会造成点火能量增大，利于点火花的产生。（） 热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。 汽油机爆燃发生在火花塞点火之前。 点火线圈直接安装在火花塞顶上，不需要高压线，这种一个火花塞配一个点火线圈的点火方式称为（）。 点火系的主要功能是使火花塞产生电火花。 可以不用火花塞电火花点火的发动机是：（） 可以不用火花塞电火花点火的发动机是（） 汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。 电控点火系统主要由电源、点火开关、（）、（）、点火器、（）、火花塞等组成。 火花塞点火时只需要足够的电压，电火花的点火能量不足也能产生电火花。（ ） 柴油叉车，不使用火花塞点火，是因为可以（）。 火花塞击穿空气间隙的点火能量约需（）mJ 火花塞点火性能下降易引起的故障有（）。 火花塞点火性能下降易引起的故障有（） 电容放电式无触点磁电机点火系主要由磁电机、触发器、()、点火线圈、火花塞、火花塞帽、高压线等组成。 哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（） 火花塞故障，不会引起发动机点火系故障。