在仪表飞行时，有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预订高度，这种方法是

飞行员招飞分为（） 任何时候飞行员对高度表指示怀疑时,可要求ATC帮助证实飞机高度,修正高度误差。这种说法是（） 飞机在比标准大气冷的气层中飞行时，高度表的示度将低于实际的飞行高度（） 飞机在比标准大气暖的气层中飞行时，高度表的示度将低于实际的飞行高度（） 在RVSM空域飞行时，左右主高度表差异不得超过（） 根据飞行需要应调整气压高度表的基准面，在航线飞行时用：（）. 飞机着陆时，当进场航空器在下降穿越机场的过渡高度层时，飞行员应将高度表气压刻度调到本场的场面气压气压，此时高度表将指出飞机到平均海平面的绝对高度，由于机场的标高是已知的，飞行员也就知道了飞机到机场平面的相对高度（） 飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度：（）。 飞机在比标准大气冷的大气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度（） 飞机在比标准大气温度（15℃）冷的气层中飞行时，高度表的示度将实际的飞行高度（） 无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（） 无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（）。 飞行员：女飞行员() 飞行员：女飞行员 直线加减速飞行时飞行员易产生 飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度为（） 无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）（） 在人工着陆条件下，在FT无线电高度表触发“RETARD”喊话，以提醒飞行员收回推力手柄（） 飞行员：女飞行员正确选项为（ ）。 气压高度表通过测量（）来反映飞行高度的。