木桥枕钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距的需要，即为失效木桥枕。

《修规》第3.5.7条，轨枕失效标准木枕（含木岔枕）腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉（） 某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂 有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级（） 桥枕有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降评定为级（） 改动量超过时，必须塞实钉孔，再用改孔器改正钉孔（） 木桥枕内部严重腐朽，即为失效木桥枕（） 木桥枕内部严重腐朽，为失效桥枕（） 木桥枕应注油防腐，加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行（）、挖补等修理工作。 锚固砼枕螺栓时，用灌浆勺将硫磺熔融物均匀地注入钉孔内，浆液距钉孔顶面15mm左右即可 简述轴钉孔、轴钉呢、轴钉的配合要求。 桥枕内部蛀蚀严重，木材的强度已显著下降，不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级（） 桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所，各种孔眼，轨底铁垫板接触处，护木联结处及步行板下，尤其是垫板下钉孔部位（） 混凝土枕失效标准：承轨台两钉孔间裂缝宽度超过，并延伸至轨枕端部或轨枕中部（） 木枕使用五孔垫板时,必须用连接道钉全部钉满五个钉孔（） 塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭（） 热铆时的钉孔直径可比钉杆直径（）。 圆形插头插座内部拆钉，插钉孔标识方法（） 热铆时的钉孔直径可比钉杆直径（） 铆钉杆在钉孔内弯曲是铆钉杆与钉孔的间隙过大的原因（） 高压系统风管的螺栓及柳钉孔的孔距不得大于（）mm。