作用于飞机的俯仰力矩中包括机翼力矩，机翼力矩的大小，最终只取决于（）

常规布局的飞机,机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的__力矩（） 机翼力矩的大小，最终取决于（） 当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态。 当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态（） 《第三章》常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（） 机翼后掠角、上反角使飞机产生方向安定力矩（） 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）（） 飞机在铅锤面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是：俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩（） 一般情况，机翼力矩是（） 常规布局的飞机，机翼的升力对飞机重心的力矩常通常使飞机机头（） 机在铅垂面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。当转动角速度-定时，飞机的俯仰力矩平衡关系是:俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩（） 放襟翼时，机翼额外产生的力矩是 在重锤作用于阀芯的力矩小于气体作用于阀芯的力矩时，杠杆式安全阀（）。 在重锤作用于阀芯的力矩小于气体作用于阀芯的力矩时，杠杆式安全阀（） 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（）. 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（） （）作用于飞机两侧的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飞机既不向左偏转，也不向右偏转。 一般情况下,机翼对重心位置的力矩是（） 轮胎发生侧偏时，会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩，该力矩称为（）。